Alerta roja por contaminación en Milán, en Roma
Alerta roja en Milán
En Milán las medidas de primer nivel ya están activas: durante ocho días consecutivos ha habido valores medios de Pm10 por encima de los límites y el Ayuntamiento de Milán ha decidido anticipar en dos días las medidas de segundo nivel previstas por el "Protocolo Regional sobre la calidad del aire" para contrarrestar la propagación de polvo fino, que normalmente ocurren solo en el décimo día consecutivo de exceder el límite diario de Pm10 de 50 microgramos por metro cúbico y que se activan solo el martes o viernes siguiente a la última detección de Arpa. "Estamos en emergencia de smog y la secuencia de superar los niveles límite de PM10 en el aire es alarmante - dice Marco Granelli, concejal de Movilidad -. Por eso hemos decidido traer el medidas de segundo nivel del protocolo aéreo de la región de Lombardía, que se suman a las medidas ya vigentes y especialmente al Área B. En esta fase hay que hacer aún más ».
Los efectos del smog en la salud
Dada la situación del aire respirado, el imperativo es proteger la salud de la población. Hay muchos estudios que confirman que respirar polvo y gases tóxicos de la nube gris que envuelve las ciudades (especialmente en el Valle del Po), pasando por los pulmones llegan a todos los rincones del cuerpo,causando una asombrosa cantidad de enfermedades: asma, bronquitis crónica, tumores, infartos, insuficiencia cardíaca, diabetes e incluso daño neurológico, concentración alterada en los niños es problemas en el embarazo (ralentización del crecimiento fetal).
El smog mata a 6 millones de personas cada año
Tanto es así que un artículo reciente publicado por la revista científica La lanceta estableció que, en todo el planeta,el smog mata a 6 millones y medio de personas cada año. Si bien el informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente confirma queen el valle del Po la calidad del aire es peor que en el resto de Europa, si excluimos algunas áreas altamente industrializadas de Polonia y Bulgaria.
Cómo funciona la parada del vehículo
Con el orden de Ayuntamiento de Milán a partir de mañana miércoles 15 de enero, se espera la parada de vehículos de transporte de pasajeros hasta Euro 4 y transporte de mercancías (vehículos comerciales) hasta 3 euros de 8.30 a 18.30 también los sábados, domingos y festivos y transporte de mercancías (vehículos comerciales) Euro 4 de 8.30 a 12.30 de lunes a domingo, incluidos festivos.
No basta con detener los coches
Los estudios sobre los efectos del tráfico confirman que lalas restricciones de tráfico de automóviles tienen un beneficio bastante modesto: permiten que los niveles de contaminantes caigan dentro de los límites solo por un corto período, pero cuando se reanuda la circulación, los valores aumentan nuevamente. "En cambio, el problema debe abordarse con medidas estructurales más amplias, que, especialmente en el valle del Po, deben involucrar a todo el territorio yno pueden limitarse a bloquear el tráfico en algunas ciudades», Explica Pier Mannuccio Mannucci, ex director científico del Policlínico de Milán.Prohibiciones más drásticas durante emergencias
Toda combustión contribuye al aumento de contaminantes en el aire, obviamente el tráfico motorizado y la calefacción doméstica constituyen la parte principal y las medidas restrictivas se concentran en estas fuentes. "Reducir el tráfico reduce las emisiones solo en las horas de la cuadra pero deberíamos ser más drásticos con las prohibiciones en caso de emergencias ”, explica Signorelli.. "La Región de Lombardía ha hecho mucho para eliminar gradualmente los vehículos más contaminantes, pero todavía hay mucho trabajos a realizar para calefacción doméstica en cuanto a mantenimiento, control de temperatura en ambientes interiores y dispersiones térmicas ».¿Qué limitaciones en la calefacción?
La ordenanza también prevé la prohibición del uso de generadores de calor domésticos alimentados con biomasa leñosa (en presencia de un sistema de calefacción alternativo) con prestaciones energéticas y medioambientales que no sean capaces de cumplir con los valores previstos al menos para la clase 4 estrellas. “Las medidas extraordinarias no están resolviendo el problema de la acumulación de polvo en los períodos más críticos del año - prosigue la concejala -. Se necesitan medidas estructurales. Desde el año pasado activamos el Área B, el gran Ztl que mantiene progresivamente a los vehículos más contaminantes fuera de la ciudad pero es importante dar una señal más fuerte en las fases críticas. Pedimos a la Región que aborde la emergencia del smog de manera estructural, con medidas efectivas con ayudas a ciudadanos y empresas para el cambio de flota en circulación y mayores recursos para el transporte público, lamentablemente en cambio en 2021-2022 estos recursos se han reducido. Estamos en una zona geográficamente complicada y tenemos que hacer más: el Gobierno, la Región y la Unión Europea nos ayudan ”.
Para 2023 Milán será coche diésel gratuito
El Área B cubre aproximadamente el 72% de todo el término municipal y el 97% de la población residente, una gran área con bajas emisiones contaminantes debido a la prohibición gradual y progresiva de entrada a vehículos más antiguos responsables de las emisiones más contaminantes, en particular Pm10 y No2 (dióxido de nitrógeno), para mejorar la calidad del aire en la ciudad. Para 2030 Milán será coche diésel gratuito. Desde el pasado 7 de enero han entrado en funcionamiento 20 nuevas cámaras en fase de preoperación a lo largo de los límites de la Zona B y a finales de año entrarán en funcionamiento todos los dispositivos de detección de accesos en las 187 puertas que componen el perímetro de la zona de tráfico restringido, inaugurada el pasado 25 de febrero para prohibir la entrada a los vehículos más contaminantes hasta Euro 4 diésel.
Deportes al aire libre solo en parques
Sport en plein air: ¿es mejor detenerlo cuando los niveles de smog son altos? «Mucha precaución en general porque la actividad física aumenta los ritmos respiratorios y por tanto los volúmenes de aire inhalado; Dado que los niveles de contaminación del suelo son mucho más altos cerca de los puntos de producción, eso es suficiente. alejarse de las fuentes que la situación mejora mucho; es por eso que el Recomiendo hacer actividad física, incluido el ciclismo, en parques y otras áreas verdes », recomienda Signorelli.
Mascarillas anti-smog: ¿funcionan?
"Sólo los profesionales bloquean todos los contaminantes, los demás no", advierte Signorelli. Pero como elegir el máscara ¿derecho? los máscaras que cubren la nariz y la boca del tipo utilizado en la asistencia sanitaria se utilizan para evitar la pérdida de saliva, mucosidad o sangre cuando está enfermo, pero no protegen contra el polvo fino.
- Las máscaras de polvo semirrígidas no protegen contra PM10, pero solo del polvo.
- Los más utilizados, semirrígidos o blandos, en polipropileno o materiales similares a la celulosa, no son efectivos.
- Por otro lado, son útiles las máscaras con las iniciales EN149. Pueden montar tres tipos de filtros - indicados por las abreviaturas FFP1, FFP2 y FFP3 - que dan una protección creciente, pero tienen el inconveniente de ser bastante pesados e incómodos.
